BMX 10"

Tay rocker BMX 10" là gã lùn mập, phiên bản mini của chiếc BMX 20" tiêu chuẩn.

Khung sườn thép chịu lực với thiết kế bắt mắt, chiếc xe đạp đặc biệt này trông cực ngầu, sôi nổi, năng động, mang đến nhiều bất ngờ thú vị. Bộ thắng đùm khỏe giúp tăng lực điều khiển. Yên thấp, linh động, có thể điều chỉnh chiều cao cho người lái tư thế thuận lợi để thực hiện các động tác kỹ thuật. Tay lái cao tạo thế đứng thoải mái. Bánh béo 10"x4" chạy êm và giữ thăng bằng dễ dàng, cho độ kiểm soát xe tuyệt hảo. 

Điều đặc biệt là BMX 10" được trang bị 2 tay lái khác nhau và yên ngồi điều chỉnh được nên có thể phù hợp với tất cả, từ các nhóc 5 tuổi đến thanh niên, hay thậm chí là người lớn tuổi.

Ứng dụng : Đường bằng phẳng

Tên : BMX 10"

Chất liệu khung sườn : Thép chịu lực

Kích thước : 10"

Mã sản phẩm : BMX-1001

Giá bán đề xuất : 2.990.000 ₫

* Hình ảnh mang tính chất tham khảo.
Một số chi tiết kỹ thuật có thể thay đổi mà không báo trước

Kích thước

10"

Khung sườn

Thép chịu lực Asama BMX

Phuộc trước

Asama BMX, Thép chịu lực

Vòng bi cổ

Aheadset

Cổ lái

BMX 60mm

Ghi đông

Tay lái cong BMX 2 thanh, 1: 670mm - 2: 480mm, Thép

Bao tay nắm

BMX 135mm, Nhựa nhiệt dẻo

Tay thắng

BMX 2 ngón, Hợp kim nhôm

Bộ thắng

Thắng đùm

Giò dĩa

SS, 35 răng, Thép

Líp

12 răng, Thép

Sên

YBN MK747SL-M

Bàn đạp

VP Flat Platform

Đùm trước

107mm, Thép

Đùm sau

130mm, Thép

Vành xe

10", van AV, Thép

Lốp xe

10"x4"

Yên

BMX DDK

Cốt yên

Asama, Thép

Khóa cốt yên

HK-008A, Thép

Trọng lượng

12kg

Dòng xe sử dụng cho mục đích tập thể dục, rèn luyện sức khỏe hằng ngày, hằng tuần. Nếu không có ý định tham gia thi đấu chuyên nghiệp thì đây là sự lựa chọn sáng nhất cho những người muốn sở hữu một chiếc xe đạp thể thao tốt. Xe được thiết kế để có thể chạy nhanh, dễ lái, thoải mái, làm hài lòng những người mê xe đạp. Điển hình trong dòng xe này là một số xe đạp dã ngoại, xe đạp địa hình, xe đạp đua và xe đạp Fixie.

2-1-1: Chiếc xe đạp tốt thì cần phải thoải mái và hiệu năng. Vì thế, khung sườn cần hấp thụ lực theo chiều dọc nhưng vẫn phải cứng chắc. Với việc hàn nối tiếp khung sườn sau lên ống sườn trên tăng diện tích tiếp xúc với ống sườn trên, chúng tôi đã cải thiện được sự linh hoạt theo chiều dọc, đồng thời cũng làm tăng sức chịu lực về chiều ngang.